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O GLOBO - 10/3/09 - coluna "1/2 Ambiente"

O quanto custa economizar sacolas plásticas

Para o bem estar do planeta, o uso de sacolas plásticas está em crescente desuso. E as iniciativas em torno do conceito de consumo consciente estão cada vez mais incisivas por aqui.

A rede Mundo Verde, por exemplo, iniciou uma campanha durante a qual, até o final de Abril de 2009, as suas lojas vão oferecer aos clientes R$ 0,05 (isso mesmo, cinco centavos) por sacola economizada na hora da compra. Prática semelhante já tem sido adotada, com sucesso, em lojas no exterior. Até 2010, a rede pretende abolir completamente o uso de sacolas plásticas em suas lojas. É um caso de, literalmente, pagar para ver.

De O GLOBO, 10 de Março de 2009, coluna " 1/2 Ambiente"

SaIU nO GlObo - Aquecimento em cartaz

" Depois do tapete vermelho do Oscar, o tapete verde se estende para o lançamento mundial do filme "The Age of Stupid", (...) em Londres. De tons ecológicos, na mesma linha de " Uma verdade incoveniente" e "A última hora", o filme se passa em 2055 e mostra um homem (vivido pelo ator Pete Postlethwaite, de "Em nome do Pai") lembrando os tempos atuais e se perguntando por que a Humanidade não fez nada para deter as mudanças climáticas. O filme - que tem músicas do Radiohead e Depeche Mode - vai ser exibido numa tenda, montada em Leicester Square, á base de energia solar."

O Globo - 10 de março de 2009 - Coluna "1/2 Ambiente".

Eu PedaLO eU ReCiClo

A vida sobre duas rodas

Além de ser uma excelente atividade física, andar de bicicleta é uma alternativa não poluente e rápida ao trânsito das grandes cidades
Trânsito, estresse, congestionamento? Isso é rotineiro para pessoas que vi­vem em grandes cidades e utilizam o carro como meio de transporte. Só na cidade de São Paulo, são 6 milhões de veículos dis­putando espaço nas ruas. Uma boa saída para fugir disso é a bicicleta. Além de ser um meio de transporte não poluente, sustentável e prá­tico, possibilita a prática de um bom exercício físico. Em alguns municípios brasileiros com menos de 50 mil habitantes, ela é utilizada como principal meio de transporte. Em mui­tos casos, pode ser até mais rápida do que um automóvel. Enquanto, em um engarrafamento, um carro anda a 5 km/h ou 8 km/h, a bicicleta pode chegar a uma média de 15 km/h.
Todas essas vantagens estão levando cada vez mais pessoas das grandes metrópoles a pedalar de casa para o trabalho, para a escola, para a faculdade. Segundo especialistas, an­dar de bicicleta é um dos exercícios aeróbi­cos mais completos que existem só perde para a corrida e a natação. No entanto, pedalar vai muito além de colocar as pernas em mo­vimento. Quem quer fazer do ciclismo uma atividade física regular tem que tomar alguns cuidados. O mesmo vale para os que vão usar a bike como meio de transporte. Em ambos os casos, é preciso se preparar fisicamente e uti­lizar os equipamentos adequados. Além disso, é necessário conhecer as regras de trânsito e saber lidar com os carros, os ônibus, os cami­nhões, e nunca se esquecer dos pedestres.
Para quem está começando, recomenda-se fa­zer uma consulta médica para avaliar a capaci­dade cardiorrespiratória e musculoesquelética. Feito isso, é só escolher o modelo predileto e ca­prichar no equipamento de segurança. Marcello Cunha, ortopedista que opera no Fleury Hos­pital-Dia, recomenda o kit completo para quem quer fazer ciclismo como esporte: joelheira, ca­pacete, cotoveleira, óculos contra raios solares e até a calça especial com almofada de prote­ção para a região da virilha. Já para quem usa a bicicleta para trabalhar, é bom usar ao menos o essencial: capacete, luva e calçado que tenha atrito com o pedal. “Capacete, sempre. Afinal, grande parte dos acidentes fatais com bicicle­ta ocorre por causa de lesões na cabeça”, alerta o ortopedista. Ele lembra que, além da cabeça, joelhos e cotovelos são as partes do corpo que mais sofrem com as quedas.
Cunha lembra que há também os perigos decorrentes do mau uso da bicicleta. Selim muito alto e guidão muito à frente podem gerar o que os ortopedistas chamam de “lesões tar­dias”. “Grande parte das lesões para quem usa muito a bicicleta ocorre na coluna, por causa da postura inadequada [pescoço e lombar]. De­pois vem o joelho”, diz o médico. Uma boa dica para ajustar o selim é ficar em pé ao lado da bike e ajustá-lo na altura da bacia (quadril). Já o guidão deve estar a uma distância que permita que os cotovelos fiquem próximos do corpo. Se o braço estiver todo esticado, está errado. Por fim, nem muito sentado, nem muito deitado para frente: 45° é a inclinação ideal. “Um alon­gamento prévio é recomendado a todos os que usam a bicicleta”, complementa Cunha.
Os benefícios da bicicleta
Pedalar faz bem para o coração, emagrece, reduz colesterol e combate o diabetes, além de aliviar o estresse. De acordo com Antonio Sérgio Tebexreni, cardiologista do Fleury, um indivíduo de peso entre 70 e 80 quilos peda­lando a 18 km/h durante uma hora pode gerar uma perda de até 600 calorias. “Se uma pes­soa pedalar meia hora por dia, cinco vezes por semana, numa intensidade moderada, já terá ganhos significativos para a saúde”, afirma. E, lembra ele, isso vale inclusive para quem usa a bicicleta para trabalhar.
A eficiência da bicicleta tradicional e da er­gométrica é a mesma, segundo o médico. “Mas parado, você perde o lado lúdico que a bicicle­ta tem.” Para quem só quer usar a magrela para fazer exercícios, os médicos recomendam os parques. Além de não se misturar ao trânsito, cada vez mais perigoso, o ciclista respira um ar um pouco mais puro do que o das ruas. Outra solução é acompanhar os grupos de ciclistas que invadem as ruas, sobretudo à noite, como os Night Bikers, na capital paulista.
Para quem usa a bicicleta como meio de transporte, é preciso incrementá-la com o re­fletivo, o espelho retrovisor do lado esquer­do, uma buzina ou campainha e faróis. E, de preferência, usar roupas chamativas para que todos no trânsito o notem. Nunca pedalar na contramão, ficar sempre à direita dos carros, parar quando o sinal fecha e não circular nas calçadas são algumas regras básicas. E o ci­clista deve sinalizar com as mãos, sempre que possível, para indicar o movimento que pretende fazer. Assim, os motoristas conse­guem se antecipar.
Infelizmente, as cidades não estão estrutu­radas para acolher os ciclistas de forma segura. Daí o cuidado extra. São poucas as ciclovias, e quase não há legislação para o uso da bicicleta. Contudo, aos poucos, o cenário está mudan­do. Algumas empresas já oferecem vestiários e estacionamentos para estimular esse meio de transporte. O condomínio Rochaverá-Morum­bi, onde foi inaugurada uma unidade do Fleury em julho, oferece vagas seguras para as bicicle­tas e vestiário para os usuários que quiserem tomar banho antes de trabalhar. Os clientes do Fleury também podem usar o bicicletário des­de que isso não comprometa o exame que se vai fazer. Então, antes de usar a bicicleta para chegar à unidade, informe-se em nossa Central de Atendimento ou por e-mail. São iniciativas como essa que estimulam as pessoas, aos pou­cos, a se aventurar a pedalar pela cidade.
As cidades e as bicicletas
Apesar de ser um dos meios de transporte mais populares do País, não existe muita infra-estrutura para andar de bicicleta no Brasil. São 2,5 mil km de ciclovias em todo o território nacional. Mas esse cenário já foi pior: até 2003, eram pouco mais de 600 km, de acordo com o Ministério das Cidades.
Em São Paulo, são apenas 23,5 km para as bicicletas, sendo que a maior parte das ciclovias está dentro dos parques. Para efeito de comparação, em Bogotá, uma cidade que investiu forte na bicicleta como um meio de transporte, já existem 300 km de ciclovias. Amsterdã, a “cidade das bicicletas”, tem 400 km. O Rio de Janeiro, por sua vez, tem a maior quilometragem de ciclovia do Brasil: 140 km. As duas capitais, assim como Curitiba e Brasília, têm projetos de expansão de suas ciclovias. Em Brasília, há um projeto para atingir 600 km até 2010. Se isso acontecer, será a cidade brasileira com a maior pista.
Enquanto as prefeituras prometem esticar suas ciclovias, outra iniciativa começa a aparecer como uma tendência que veio para ficar: o empréstimo das bikes. São Paulo lançou esse serviço em setembro, quando inaugurou o aluguel de 40 bicicletas em quatro estações de metrô. O uso é gratuito na primeira hora e custa R$ 2 nas horas seguintes. Rio de Janeiro também vem investindo: até o fim do ano, a cidade ganhará as primeiras oito estações de bicicleta. A idéia é chegar a 50 estações e 500 bikes.
Fonte: Revista Fleury Saúde em Dia

bY sERGIO ON: http://tourino.multiply.com/

FONAI 2009 | 3ª EDIÇÃO

Em sua terceira edição o FONAI 2009 já se destaca o principal evento de arquitetura, iluminação e sustentabilidade já visto no Brasil. Com números que impressionam, já visitou mais de 15 cidades brasileiras desde a sua primeira edição em 2007, e atraiu um publico altamente qualificado formado por arquitetos, engenheiros, designers de interiores, construtoras, técnicas, empresários e estudantes. Calcula-se que mais de 3.500 congressistas de diversas regiões do país já assistiram às palestras imperdíveis do FONAI.Se consolidando a cada ano, o FONAI continua sendo o único evento brasileiro que debate tão profundamente os temas arquitetura, eficiência energética e iluminação visando o avanço da sustentabilidade. Para isso convida os maiores expoentes da arquitetura e lighjting design brasileiro para exporem suas experiências. E apresenta a visão de pesquisadores ligados aos principais 'centros de pesquisas' do país, como Claudia Amorim (UNB), Roberta Vieira (UFMG), Ricardo Cabus (UFAL) e Fernando Pereira (UFSC) que debaterão com exclusividade o tema ' Iluminação Natural ' informando de forma clara e objetiva os principais benefícios dessa operação e maneiras mais práticas de aplicação. Vale destacar que estes cientistas convidados fazem parte do ' seleto grupo de pesquisadores' sobre ‘Iluminação Natural’ que integram Comitê Brasileiro de Iluminação - CIEBR Divisão 3, vinculado ao INMETRO. Conheça os pontos principais do FONAI 2009: Eficiência Energética - Sistemas para eficiência energética em edificações e prédios públicos; Arquitetura Sustentável – Modernas tecnologias e processos para criar ambientes mais econômicos; Iluminação Natural – Utilize bem a luz natural, minimize o consumo energético com iluminação e refrigeração; Iluminação Artificial – Sistemas de iluminação inteligentes minimizando os custos operacionais; Iluminação de Museu – Tecnologias aplicadas para embelezamento e conversação de patrimônios históricos; Automação Predial – Sistemas de automação em sintonia com os novos procedimentos de eficiência energética; Segurança Elétrica – Principais atributos para aplicação da segurança elétrica.

Direi apenas isso.

Vejam:

http://www.youtube.com/watch?v=lgmTfPzLl4E&feature=related

"A HISTÓRIA DAS COISAS"

Suas perspectiva mudará.

ROTINA OU VIDA

" O cérebro humano mede o tempo por meio da observação dos movimentos.Se alguém colocar você dentro de uma sala branca vazia, sem nenhumamobília, sem portas ou janelas, sem relógio... Você começará a perder anoção do tempo.Por alguns dias, sua mente detectará a passagem do tempo sentindo asreações internas do seu corpo, incluindo os batimentos cardíacos,ciclos de sono, fome, sede e pressão sanguínea.Isso acontece porque nossa noção de passagem do tempo deriva domovimento dos objetos, pessoas, sinais naturais e da repetição deeventos cíclicos, como o nascer e o pôr do sol.Compreendido este ponto, há outra coisa que você tem que considerar:Nosso cérebro é extremamente otimizado.Ele evita fazer duas vezes o mesmo trabalho.Um adulto médio tem entre 40 e 60 mil pensamentos por dia.Qualquer um de nós ficaria louco se o cérebro tivesse que processarconscientemente tal quantidade.Por isso, a maior parte destes pensamentos é automatizada e nãoaparece no índice de eventos do dia e portanto, quando você vive umaexperiência pela primeira vez, ele dedica muitos recursos paracompreender o que está acontecendo.É quando você se sente mais vivo.Conforme a mesma experiência vai se repetindo, ele vai simplesmentecolocando suas reações no modo automático e 'apagando' asexperiênciasduplicadas.Se você entendeu estes dois pontos, já vai compreender porque pareceque o tempo acelera, quando ficamos mais velhos e porque os Nataischegam cada vez mais rapidamente.Quando começamos a dirigir automóveis, tudo parece muito complicado,nossa atenção parece ser requisitada ao máximo.Então, um dia dirigimos trocando de marcha, olhando os semáforos,lendo os sinais ou até falando ao celular ao mesmo tempo.Como acontece?Simples: o cérebro já sabe o que está escrito nas placas (você não lêcom os olhos, mas com a imagem anterior, na mente); O cérebro já sabequal marcha trocar (ele simplesmente pega suas experiências passadas eas usa no lugar de repetir realmente a experiência).Em outras palavras, você não vivenciou aquela experiência, pelo menospara a mente. Aqueles críticos segundos de troca de marcha, leitura deplaca... São apagados de sua noção de passagem do tempo...Quando você começa a repetir algo exatamente igual, a mente apaga aexperiência repetida.Conforme envelhecemos, as coisas começam a se repetir - as mesmasruas, pessoas, problemas, desafios, programas de televisão,reclamações...Enfim... As experiências novas (aquelas que fazem a mente parar epensar de verdade, fazendo com que seu dia pareça ter sido longo echeio de novidades), vão diminuindo.Até que tanta coisa se repete que fica difícil dizer o que tivemos denovidade na semana, no ano ou, para algumas pessoas, na década.Em outras palavras, o que faz o tempo parecer que acelera é a... ROTINA
Não me entenda mal.A rotina é essencial para a vida e otimiza muita coisa, mas a maioriadas pessoas ama tanto a rotina que, ao longo da vida, seu diário acabasendo um livro de um só capítulo, repetido todos os anos.
Felizmente há um antídoto para a aceleração do tempo: M & M (Mude eMarque).
Mude, fazendo algo diferente e marque, fazendo um ritual, uma festa ouregistros com fotos.Mude de paisagem, tire férias com a família (sugiro que você tireférias sempre e, preferencialmente, para um lugar quente, um ano, efrio no seguinte) e marque com fotos, cartões postais e cartas.Tenha filhos (eles destroem a rotina) e sempre faça festas deaniversário para eles, e para você (marcando o evento e diferenciandoo dia).Use e abuse dos rituais para tornar momentos especiais diferentes demomentos usuais.Faça festas de noivado, casamento, 15 anos, bodas disso ou daquilo,bota-foras, participe do aniversário de formatura de sua turma, visiteparentes distantes, entre na universidade com 60 anos, troque a cor docabelo, deixe a barba, tire a barba, compre enfeites diferentes noNatal, vá a shows, cozinhe uma receita nova, tirada de um livro novo.Escolha roupas diferentes, não pinte a casa da mesma cor, faça diferente.
Beije diferente sua paixão e viva com ela momentos diferentes.
Vá a mercados diferentes, leia livros diferentes, busque experiênciasdiferentes.
Seja diferente.
Se você tiver dinheiro, especialmente se já estiver aposentado, vá comseu marido, esposa ou amigos para outras cidades ou países, vejaoutras culturas, visite museus estranhos, deguste pratosesquisitos..... Em outras palavras...... V I V A !!!
Porque se você viver intensamente as diferenças, o tempo vai parecermais longo.
E se tiver a sorte de estar casado(a) com alguém disposto(a) a viver ebuscar coisas diferentes, seu livro será muito mais longo, muito maisinteressante e muito mais v-i-v-o... do que a maioria dos livros davida que existem por aí.
Cerque-se de amigos. Amigos com gostos diferentes, vindos de lugares diferentes, comreligiões diferentes e que gostam de comidas diferentes.
Enfim, acho que você já entendeu o recado, não é?Boa sorte em suas experiências para expandir seu tempo, com qualidade,emoção, rituais e vida.
E S CR E VA em tAmaNhos diFeRenTes e em CorES di f E rEn tEs !

CRIE, RECORTE, PINTE, RASGUE, MOLHE, DOBRE, PICOTE, INVENTE, REINVETE...V I V A !!! "